大众电动汽车I.D.3于欧洲正式开售,续航里程达550公里无人驾驶

2019-05-08    来源:AI基地    编辑:吉吉吴
大众电动汽车明日在欧洲开售,续航里程达550公里。

今年3月,大众曾在中国市场推出了三款纯电动汽车:朗逸电动版、高尔夫纯电、宝拉纯电,这三款车虽都有“神车”背景,但其NEDC续航280公里的水平,在如今的平均续航400+公里的时代,显得非常落伍。

在中国纯电动汽车狂欢的盛宴中,这三剑客姗姗来迟,不仅前两年的高额补贴时代没赶上,在如今补贴退坡的时代,其电池能量密度又低于了国家的补贴标准,低额补贴也拿不到。

不过,大众集团即将放出大招,明日将在欧洲推出I.D系列首款纯电动汽车ID.3,WLTP续航最高达到了550公里,直接跻身纯电动车续航第一梯队。

I.D.3欧标续航550公里

大众汽车荷兰分部对外发布了一段名为I.D.3的宣传视频,该视频向我们展示了大众品牌的一款全新纯电动两厢掀背车,或为之前曝光的I.D.两厢掀背车,并名为I.D.3,其实车将在今年法兰克福车展正式亮相。

在正式预售前夕搞出这样的乌龙,难免有人怀疑这是一种提前的预热炒作,但是无论如何,这都使得I.D.3的关注热度直线上升。
据了解,I.D系列是大众全新新能源汽车战略规划车型,不同于以往低续航的电动汽车,I.D.3续航里程达到了550公里,这碾压掉了一批对手。I.D.3将作为I.D.系列首款量产车型,据了解,大众计划从2025年开始,每年要实现100万辆电动汽车的销量目标,而I.D.系列则会成为其中“绝对主力”。

据外媒消息,ID.3是一款两厢掀背轿车,尺寸与大众高尔夫相近,车身长宽高分别为4100mm、1800mm、1530mm,与新款大众高尔夫相比,车身更短一点,更高些。

虽然车身短些,但是ID.3的轴距反而更长,达到了2750mm,接近于B级车的轴距,这就导致了其前悬后悬非常短,在视觉上非常有辨识度(更像一个高尔夫了)。

由于轴距更长、车身更高,ID.3的车内空间或比高尔夫更宽阔,也符合I.D.系列主打车内空间、舒适性的理念。

ID.3虽然是两厢车,但采用掀背设计后,也拥有很大的储物空间(行李可以堆得更高),所以可以减小后悬长度来提升车辆通过性。

由于ID.3的前悬后悬更短,它获得了更大的接近角、离去角,遇到斜坡、路面凹坑时的通过性更好。

总体说来,ID.3的外观非常像大众高尔夫,同时又将高尔夫的特征进一步加强了,车内空间更大、车辆通过性更好。

三种配置 最高WLTP续航550公里 搭载150kW电机

据外媒消息,根据续航里程不同,ID.3拥有三种配置可选,分别为Base(基础版)、Mid-Range(中配版)、Top Version(顶配版)。

基础版搭载的电池容量为48kWh,WLTP续航为330公里;中配版电池容量62kWh,WLTP续航450公里;顶配版电池容量80kWh,WLTP续航550公里。

这里值得注意的是,ID.3是在欧洲发售,采用的是WLTP续航标准,比国内常用的NEDC测试标准更严格,更接近于实际行驶,因此其顶配版的NEDC续航里程或超600公里,续航水平直接跻身国内外一级梯队。

还记得续航280公里的纯电三剑客吗,同为大众旗下纯电动汽车,差距为啥这么大呢?

原因当然不是大众“偏心”,而在于产品规划和底盘平台的问题。

从产品规划角度来讲,一般一款汽车在生产前3-5年就开始立项规划了,对于大众这种全球销售的巨头车企来说,规划更要提前,他们甚至会提前签下未来十年的锂电池原料供应商。

以五年前的视角来看,280公里的NEDC续航还是一流水准,况且这三款车都是基于大众MQB平台打造的。MQB是大众的通用汽车平台,既生产燃油车又生产电动车,在底盘布置上有许多限制,难以展现其电动车的真正水平。

但ID.3是基于全新的MEB平台打造的,MEB平台是大众集团专门用来打造纯电动汽车的利器,也是支撑其“未来十年推出70款电动车”的根基。

MEB平台采用模块化设计,以电池组为中心,其余模块环绕布局,车轴模块和传动系统模块相隔较远,使车辆轴距更长,前后悬更短,带来更大的车内空间。

其核心模块均设定了固定的位置和模式,这使得新车打造非常快。依据不同尺寸、续航需求,通过调节轴距、更换电池模组、更换核心模块的方式,能像“下饺子”一样推出一系列车型,同时能保证这些车的整体水准。

回过头来说,ID.3顶配版的WLTP续航能达到550公里,还跟其整车质量小有关。

如上文所述,ID.3顶配版装载了80kWh的电池组,与奔驰EQC电池容量相同,但奔驰EQC整车质量高达2.5吨,而ID.3整车质量仅为1.5吨。考虑到80kWh的电池组本身就很重,ID.3的轻量化设计跟其他同级车相比也相当亮眼。

在动力性方面,ID.3搭载了一个永磁同步电机,最大功率150kW(约合204马力),最高车速180km/h。

目前,暂时没有其动力性能的进一步消息传出,不过仅凭150kW的电机功率与180km/h的最高车速,就知道这又是一款动力强劲的车。

据外媒消息,大众将率先生产ID.3的顶配版车型,售价约为 3 万欧元(约合 23 万人民币),将在2020年首批交付。基础版定价约为2.4万欧元(约18万人民币),或在2021年投产。

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